中国商飞发布最新数据，
5月28日，C919商业运营已满3年，《人民日报》引述中国商飞的官方数据称：C919正式投入商业营运三年来，已安全运送旅客超过500万人次，通航城市达23个。
最关键的是安全记录，三年来没有发生过一起重大安全事故，航班正常率达到96%，单机日利用率最高能到10.7小时，已经和波音737、空客A320这些成熟机型不相上下。
对于民航业来说，没有什么比安全更重要。一款飞机无论设计多么先进、乘坐多么舒适，如果安全不过关，一切都无从谈起。这也是为什么每当有新机型投入运营，公众最关心的永远是它的安全性能。
过去三年里，这款国产大飞机在安全方面的表现无可挑剔，没有发生过一起重大安全事故。
这个看似简单的数字背后，是无数工程师、飞行员、地勤人员日夜坚守的结果，是每一次严格的检查、每一次规范的操作、每一次细致的维护共同筑起的安全防线。它用三年零事故的记录，打消了很多人最初的疑虑，也证明了中国完全有能力制造出安全可靠的大型民航客机。
除了安全，运营效率也是衡量一款飞机是否成熟的关键指标。航空公司引进一款新飞机，最终是要用来创造价值的，如果飞机经常出故障、航班准点率低、利用率上不去，再先进的技术也没有意义。
过去三年里，这款国产大飞机的航班正常率达到了相当高的水平，超过了 95%。这意味着，绝大多数乘坐这款飞机的旅客，都能按照计划准点到达目的地。
更让人惊喜的是，它的单机日利用率最高已经突破了 10 小时，这个数据已经和目前全球民航市场上最主流的两款单通道客机不相上下。
要知道，那两款机型已经运营了几十年，经过了无数次的改进和优化，而我们的国产大飞机只用了三年时间，就达到了接近它们的运营效率，这本身就是一个了不起的成就。
随着运营经验的不断积累和机队规模的逐步扩大，这款国产大飞机的航线网络也在不断拓展。
目前，它已经开通了通往全国 23 个城市的航线，覆盖了国内主要的航空枢纽和热门旅游城市。从北京到上海，从广州到成都，越来越多的旅客在出行时，有了一个全新的选择。
三年来，已经有超过五百万名旅客体验过这款国产大飞机的服务。很多坐过的旅客都表示，它的乘坐体验非常好，客舱宽敞明亮，座椅舒适，噪音也比想象中小很多。这些来自普通旅客的真实反馈，比任何宣传都更有说服力。
其实，一款飞机的成熟，从来都不是一蹴而就的。波音 737 从首飞到成为全球最畅销的客机，用了十几年的时间；空客 A320 也经历了漫长的市场验证期。
对于我们的国产大飞机来说，三年只是一个开始，但这三年的表现，已经足以让我们对它的未来充满信心。它不仅打破了国外巨头在大型民航客机领域的长期垄断，更重要的是，它带动了整个中国航空工业产业链的发展。
从发动机到航电系统，从机身材料到零部件制造，成千上万的企业参与到了这个项目中来，提升了中国制造业的整体水平。
当然，我们也应该清醒地认识到，国产大飞机的发展之路还很长。未来，它还需要进一步扩大机队规模，拓展国际市场，不断改进和完善技术。但至少现在，我们可以骄傲地说，中国已经拥有了一款真正成熟的大型民航客机。
它不再是一个停留在图纸上的概念，也不再是一个只存在于新闻里的符号，而是每天穿梭在祖国蓝天之上，实实在在为旅客提供服务的交通工具。
从最初的万众瞩目，到如今的平稳运营，国产大飞机用三年的时间，向世界证明了中国的制造实力和创新能力。它的成熟，不仅仅是一款飞机的成熟，更是中国航空工业的成熟，是中国从制造业大国向制造业强国迈进的重要标志。
那么，你有没有坐过这款国产大飞机呢？你对它的印象如何？
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